Initilter kontainersistem ini bertujuan untuk mencapai integrasi yang efisien dan koneksi yang lancar dari tiga fungsi utama: kemiringan kontainer, bongkar/muat, dan penimbangan dinamis. Alur kerja intinya dirancang sebagai berikut:
Pemosisian dan Penjepitan: Sasis bergerak memindahkan sistem ke lokasi kontainer yang ditentukan, di mana klem adaptif pada mekanisme kemiringan secara tepat memposisikan dan mengunci kontainer dengan aman.
Operasi Memiringkan dan Memuat/Membongkar: Di bawah perintah sistem kontrol, mekanisme kemiringan (biasanya digerakkan oleh-hidraulik torsi tinggi) dengan lancar mengangkat kontainer dan memiringkannya pada sudut yang telah ditentukan dari 0 derajat hingga 90 derajat atau 180 derajat untuk memfasilitasi pembongkaran material curah atau pembalikan muatan.
Penimbangan Terintegrasi:Selama fase pengangkatan atau pengangkatan dalam operasi bongkar muat,-sensor penimbangan presisi tinggi yang terintegrasi ke titik dukungan mekanisme kemiringan atau rantai pengangkatan mengumpulkan data beban secara real-time. Itumiring wadah'Sistem s secara otomatis mengurangi berat tara dan menghitung serta menampilkan berat bersih muatan di dalam kontainer secara real time.
Tautan Data dan Reset:Data penimbangan diunggah secara serempak ke sistem manajemen. Setelah selesai, sistem direset dan dipindahkan ke titik kerja berikutnya. Seluruh prosesnya lancar, mencapai sinkronisasi logistik dan arus informasi.
, menghitung, dan menampilkan berat bersih kargo
Tata Letak Keseluruhan dan Arsitektur Modular
Sistem ini mengadopsi desain terintegrasi modular untuk meningkatkan keandalan, memfasilitasi pemeliharaan, dan memfasilitasi perluasan fungsional. Tata letak keseluruhan didasarkan pada sasis seluler{1}}tugas berat, dengan modul fungsional inti terintegrasi di atasnya:
Modul Mekanisme Tilter Kontainer: Sebagai unit eksekusi inti, unit ini biasanya terdiri dari-lengan miring baja berkekuatan tinggi, silinder hidraulik-perpindahan besar, stasiun pompa hidraulik, dan kunci putar adaptif. Desainnya harus fokus pada kurva keluaran torsi, kelancaran pengangkatan, dan ketahanan lelah struktural.
Sasis Bergerak dan Mekanisme Berjalan:Berfungsi sebagai fondasi untuk mobilitas sistem, digunakan sasis kendaraan industri-tugas berat, yang dilengkapi dengan ban-yang mampu menahan beban tinggi atau-ban off-road. Ini termasuk poros penggerak, poros kemudi, rangka kaku, dan sistem suspensi, memastikan kelancaran pergerakan dan pengoperasian parkir di medan kompleks seperti dermaga dan gudang.
Sistem Kontrol dan Tata Letak Sensor:Inti Kontrol: PLC industri (Programmable Logic Controller) digunakan sebagai unit kontrol utama, yang bertanggung jawab untuk mengoordinasikan logika hidraulik, penimbangan, dan berjalan.
Desain Mobilitas Terperinci
Mekanisme Kemudi:Bergantung pada kebutuhan mobilitas, kemudi-roda depan-berbantuan tenaga hidraulik atau mode kemudi/perayapan semua-roda yang lebih fleksibel dapat diterapkan untuk mencapai posisi yang tepat di ruang terbatas.
Sistem Tenaga:Biasanya dilengkapi dengan mesin-diesel berdaya tinggi atau sistem hibrid elektro-hidraulik, memberikan daya yang cukup dan stabil ke stasiun pompa hidrolik dan sistem penggerak, beradaptasi dengan kondisi lapangan tanpa catu daya eksternal.
Sistem Pengereman:Menggunakan sistem pengereman hidrolik multi-sirkuitmiringkan kontainer seluler, dilengkapi rem servis, rem parkir, dan fungsi pengereman darurat, memastikan keamanan mutlak selama pergerakan dan pengoperasian. Performa pengereman harus memenuhi persyaratan parkir di lereng.
